Μηχανισμός κίνησης

1.Ενεργοποιημένο ευθύγραμμο οδοντωτό κυλινδρικό γρανάζι
Ένα κυλινδρικό γρανάζι με προφίλ οδοντωτών γραμμών ονομάζεται κυλινδρικό γρανάζι με ευθύγραμμη οδοντωτή έλικα. Με άλλα λόγια, είναι ένα κυλινδρικό γρανάζι με δόντια παράλληλα προς τον άξονα του γραναζιού.

2.Ελικοειδές γρανάζι με ελικοειδή περιέλιξη
Ένα ελικοειδές γρανάζι με ενέλιξη είναι ένα κυλινδρικό γρανάζι με δόντια σε σχήμα έλικας. Συνήθως αναφέρεται ως ελικοειδές γρανάζι. Οι τυπικές παράμετροι του ελικοειδούς γραναζιού βρίσκονται στο κανονικό επίπεδο των δοντιών.

3.Επεξεργασία ψαροκόκαλου
Ένα ενελιγμένο γρανάζι ψαροκόκαλου έχει το μισό του πλάτους των δοντιών του ως δεξιά δόντια και το άλλο μισό ως αριστερά δόντια. Ανεξάρτητα από την παρουσία σχισμών μεταξύ των δύο μερών, αναφέρονται συλλογικά ως γρανάζι ψαροκόκαλου, τα οποία διατίθενται σε δύο τύπους: εσωτερικά και εξωτερικά γρανάζια. Έχουν τα χαρακτηριστικά των ελικοειδών δοντιών και μπορούν να κατασκευαστούν με μεγαλύτερη γωνία έλικας, καθιστώντας τη διαδικασία κατασκευής πιο περίπλοκη.

4.Επεξεργασμένος οδοντωτό ...
Ένας δακτύλιος γραναζιού με ίσια δόντια στην εσωτερική επιφάνεια που μπορεί να εμπλακεί με ένα ενελισσόμενο κυλινδρικό γρανάζι.

5.Επαγωγικό ελικοειδές γρανάζι δακτυλίου
Ένας δακτύλιος γραναζιού με ίσια δόντια στην εσωτερική επιφάνεια που μπορεί να εμπλακεί με ένα ενελισσόμενο κυλινδρικό γρανάζι.

6.Επεξεργασμένο ράφι κεντρισμάτων
Μια οδοντωτή ράγα με δόντια κάθετα στην κατεύθυνση κίνησης, γνωστή ως ευθύγραμμη οδοντωτή ράγα. Με άλλα λόγια, τα δόντια είναι παράλληλα με τον άξονα του γραναζιού ζεύξης.

7.Επαγωγική ελικοειδής σχάρα
Μια ενελισσόμενη ελικοειδής οδοντωτή ράβδος έχει δόντια που έχουν κλίση σε οξεία γωνία ως προς την κατεύθυνση κίνησης, που σημαίνει ότι τα δόντια και ο άξονας του γραναζιού σύνδεσης σχηματίζουν οξεία γωνία.

8.Ενεργοποιητής κοχλία
Η συνθήκη εμπλοκής ενός κοχλιωτού γραναζιού είναι ότι η κανονική μονάδα και η κανονική γωνία πίεσης είναι ίσες. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης, υπάρχει σχετική ολίσθηση κατά μήκος της κατεύθυνσης των δοντιών και της κατεύθυνσης του πλάτους των δοντιών, με αποτέλεσμα χαμηλή απόδοση μετάδοσης και γρήγορη φθορά. Χρησιμοποιείται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων οργάνων και βοηθητικά κιβώτια ταχυτήτων χαμηλού φορτίου.

9. Άξονας γραναζιών
Για γρανάζια με πολύ μικρή διάμετρο, εάν η απόσταση από το κάτω μέρος της εγκοπής κλειδιού έως τη ρίζα του δοντιού είναι πολύ μικρή, η αντοχή σε αυτήν την περιοχή μπορεί να είναι ανεπαρκής, οδηγώντας σε πιθανό σπάσιμο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το γρανάζι και ο άξονας θα πρέπει να κατασκευάζονται ως μία ενιαία μονάδα, γνωστή ως άξονας γραναζιού, με το ίδιο υλικό τόσο για το γρανάζι όσο και για τον άξονα. Ενώ ο άξονας γραναζιού απλοποιεί τη συναρμολόγηση, αυξάνει το συνολικό μήκος και την ταλαιπωρία στην επεξεργασία του γραναζιού. Επιπλέον, εάν το γρανάζι υποστεί ζημιά, ο άξονας καθίσταται άχρηστος, κάτι που δεν ευνοεί την επαναχρησιμοποίηση.

10. Κυκλικό γρανάζι
Ένα ελικοειδές γρανάζι με κυκλικό προφίλ δοντιού τόξου για εύκολη επεξεργασία. Συνήθως, το προφίλ δοντιού στην κανονική επιφάνεια διαμορφώνεται σε κυκλικό τόξο, ενώ το προφίλ δοντιού στην ακραία όψη είναι μόνο μια προσέγγιση ενός κυκλικού τόξου.

11.Επεξεργασμένο κωνικό γρανάζι με ευθύ δόντι
Ένα κωνικό γρανάζι στο οποίο η γραμμή των δοντιών συμπίπτει με τη γεννήτρια του κώνου ή, στον υποθετικό τροχό κορώνας, η γραμμή των δοντιών συμπίπτει με την ακτινική γραμμή του. Έχει απλό προφίλ δοντιού, εύκολο στην κατασκευή και χαμηλότερο κόστος. Ωστόσο, έχει χαμηλότερη φέρουσα ικανότητα, υψηλότερο θόρυβο και είναι επιρρεπές σε σφάλματα συναρμολόγησης και παραμόρφωση των δοντιών του τροχού, που οδηγεί σε πολωμένο φορτίο. Για τη μείωση αυτών των επιπτώσεων, μπορεί να κατασκευαστεί σε γρανάζι σε σχήμα τυμπάνου με χαμηλότερες αξονικές δυνάμεις. Χρησιμοποιείται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας, ελαφρού φορτίου και σταθερά.

12.Επαγωγικό ελικοειδές κωνικό γρανάζι
Ένας κωνικός οδοντωτός τροχός στον οποίο η γραμμή των δοντιών σχηματίζει μια ελικοειδή γωνία β με τη γεννήτρια του κώνου ή στον υποθετικό τροχό κορώνας του, η γραμμή των δοντιών εφάπτεται σε έναν σταθερό κύκλο και σχηματίζει μια ευθεία γραμμή. Τα κύρια χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν τη χρήση ενελικτικών δοντιών, εφαπτομενικών ευθύγραμμων γραμμών δοντιών και τυπικά ενελικτικών προφίλ δοντιών. Σε σύγκριση με τους κωνικούς οδοντωτούς τροχούς με ευθύγραμμα δόντια, έχει μεγαλύτερη ικανότητα φέρουσας ικανότητας και χαμηλότερο θόρυβο, αλλά παράγει μεγαλύτερες αξονικές δυνάμεις που σχετίζονται με την κατεύθυνση κοπής και τόρνευσης. Χρησιμοποιείται συνήθως σε μεγάλα μηχανήματα και κιβώτια ταχυτήτων με μονάδα μεγαλύτερη από 15 mm.

13. Σπειροειδής οδοντωτός τροχός
Κωνικό γρανάζι με καμπύλη γραμμή δοντιού. Έχει υψηλή φέρουσα ικανότητα, ομαλή λειτουργία και χαμηλό θόρυβο. Ωστόσο, παράγει μεγάλες αξονικές δυνάμεις που σχετίζονται με την κατεύθυνση περιστροφής του γραναζιού. Η επιφάνεια του δοντιού έχει τοπική επαφή και οι επιπτώσεις των σφαλμάτων συναρμολόγησης και της παραμόρφωσης του γραναζιού στο πολωμένο φορτίο δεν είναι σημαντικές. Μπορεί να λειανθεί και μπορεί να υιοθετήσει μικρές, μεσαίες ή μεγάλες σπειροειδείς γωνίες. Χρησιμοποιείται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων μεσαίας έως χαμηλής ταχύτητας με φορτία και περιφερειακές ταχύτητες μεγαλύτερες από 5m/s.

14. Κυκλοειδές κωνικό γρανάζι
Κωνικό γρανάζι με κυκλικά προφίλ δοντιών στον τροχό κορώνας. Οι μέθοδοι κατασκευής του περιλαμβάνουν κυρίως την παραγωγή Oerlikon και Fiat. Αυτό το γρανάζι δεν μπορεί να τροχιστεί, έχει πολύπλοκα προφίλ δοντιών και απαιτεί βολικές ρυθμίσεις εργαλειομηχανών κατά την επεξεργασία. Ωστόσο, ο υπολογισμός του είναι απλός και η απόδοση μετάδοσής του είναι βασικά η ίδια με αυτή του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού. Η εφαρμογή του είναι παρόμοια με αυτή του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μονοκόμματη ή μικρής παρτίδας παραγωγή.

15. Σπειροειδές κωνικό γρανάζι μηδενικής γωνίας
Η γραμμή των δοντιών του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού μηδενικής γωνίας είναι ένα τμήμα κυκλικού τόξου και η σπειροειδής γωνία στο μέσο του πλάτους του δοντιού είναι 0°. Έχει ελαφρώς μεγαλύτερη ικανότητα φέρουσας ικανότητας από τα ευθύγραμμα γρανάζια και το μέγεθος και η κατεύθυνση της αξονικής του δύναμης είναι παρόμοια με αυτά των ευθύγραμμων κωνικών γραναζιών, με καλή λειτουργική σταθερότητα. Μπορεί να λειανθεί και χρησιμοποιείται σε κιβώτια ταχυτήτων μεσαίας έως χαμηλής ταχύτητας. Μπορεί να αντικαταστήσει τα κιβώτια ταχυτήτων με ευθύγραμμα γρανάζια χωρίς να αλλάξει η διάταξη στήριξης, βελτιώνοντας την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων.