Drive Gear

1. Ελικοειδής κυλινδρικός οδοντωτός τροχός
Ένα κυλινδρικό γρανάζι με προφίλ ελικοειδούς δοντιού ονομάζεται κυλινδρικό γρανάζι με ευθεία οδοντωτό τροχό. Με άλλα λόγια, είναι ένα κυλινδρικό γρανάζι με δόντια παράλληλα με τον άξονα του γραναζιού.

2.Ελικοειδής τροχός
Ένας ελικοειδής τροχός είναι ένα κυλινδρικό γρανάζι με δόντια σε μορφή έλικας. Συνήθως αναφέρεται ως ελικοειδής τροχός. Οι τυπικές παράμετροι του ελικοειδούς γραναζιού βρίσκονται στο κανονικό επίπεδο των δοντιών.

3.Involute Ψαροκόκαλο Gear
Ένα στροφικό εργαλείο ψαροκόκαλου έχει το μισό πλάτος των δοντιών του ως δόντια δεξιά και το άλλο μισό ως δόντια στα αριστερά. Ανεξάρτητα από την παρουσία σχισμών μεταξύ των δύο μερών, αναφέρονται συλλογικά ως γρανάζια ψαροκόκαλου, τα οποία διατίθενται σε δύο τύπους: εσωτερικά και εξωτερικά γρανάζια. Έχουν τα χαρακτηριστικά των ελικοειδών δοντιών και μπορούν να κατασκευαστούν με μεγαλύτερη γωνία έλικας, καθιστώντας τη διαδικασία κατασκευής πιο περίπλοκη.

4.Involute Spur Annulus Gear
Ένας δακτύλιος γραναζιού με ίσια δόντια στην εσωτερική επιφάνεια που μπορεί να δικτυωθεί με έναν ελικοειδή κυλινδρικό γρανάζια.

5. Ελικοειδής δακτυλιοειδής γρανάζια
Ένας δακτύλιος γραναζιού με ίσια δόντια στην εσωτερική επιφάνεια που μπορεί να δικτυωθεί με έναν ελικοειδή κυλινδρικό γρανάζια.

6.Involute Spur Rack
Ένα ράφι με δόντια κάθετα προς την κατεύθυνση της κίνησης, γνωστό ως ίσιο ράφι. Με άλλα λόγια, τα δόντια είναι παράλληλα με τον άξονα του ζευγαρώματος.

7. Ελικοειδής σχάρα
Μια ελικοειδής σχάρα έχει δόντια που είναι κεκλιμένα σε οξεία γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης, που σημαίνει ότι τα δόντια και ο άξονας του ζευγαρώματος σχηματίζουν οξεία γωνία.

8. Ελικοειδής κοχλίας
Η συνθήκη δικτύωσης ενός βιδωτού γραναζιού είναι ότι η κανονική μονάδα και η κανονική γωνία πίεσης είναι ίσες. Κατά τη διαδικασία μετάδοσης, υπάρχει σχετική ολίσθηση κατά μήκος της κατεύθυνσης του δοντιού και της κατεύθυνσης του πλάτους των δοντιών, με αποτέλεσμα χαμηλή απόδοση μετάδοσης και γρήγορη φθορά. Χρησιμοποιείται συνήθως σε όργανα και βοηθητικές μεταδόσεις χαμηλού φορτίου.

9. Άξονας γραναζιών
Για γρανάζια με πολύ μικρή διάμετρο, εάν η απόσταση από το κάτω μέρος της κλειδαριάς μέχρι τη ρίζα του δοντιού είναι πολύ μικρή, η αντοχή σε αυτή την περιοχή μπορεί να είναι ανεπαρκής, οδηγώντας σε πιθανή θραύση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το γρανάζι και ο άξονας θα πρέπει να κατασκευάζονται ως ενιαία μονάδα, γνωστή ως άξονας μετάδοσης κίνησης, με το ίδιο υλικό τόσο για το γρανάζι όσο και για τον άξονα. Ενώ ο άξονας του γραναζιού απλοποιεί τη συναρμολόγηση, αυξάνει το συνολικό μήκος και την ταλαιπωρία στην επεξεργασία του γραναζιού. Επιπλέον, εάν το γρανάζι έχει υποστεί ζημιά, ο άξονας καθίσταται άχρηστος, κάτι που δεν ευνοεί την επαναχρησιμοποίηση.

10.Κυκλικό γρανάζι
Ελικοειδής τροχός με προφίλ δοντιού κυκλικού τόξου για ευκολία στην επεξεργασία. Τυπικά, το προφίλ του δοντιού στην κανονική επιφάνεια μετατρέπεται σε κυκλικό τόξο, ενώ το προφίλ του δοντιού στην τελική όψη είναι μόνο μια προσέγγιση ενός κυκλικού τόξου.

11. Ελικοειδής λοξόδρομος με ίσια δόντια
Ένα κωνικό γρανάζι στο οποίο η γραμμή των δοντιών συμπίπτει με τη γεννήτρια του κώνου ή στον υποθετικό τροχό στεφάνης, η γραμμή δοντιού συμπίπτει με την ακτινωτή γραμμή του. Έχει απλό προφίλ δοντιού, εύκολο στην κατασκευή και χαμηλότερο κόστος. Ωστόσο, έχει χαμηλότερη φέρουσα ικανότητα, υψηλότερο θόρυβο και είναι επιρρεπής σε σφάλματα συναρμολόγησης και παραμόρφωση των δοντιών του τροχού, που οδηγεί σε προκατειλημμένο φορτίο. Για να μειωθούν αυτά τα αποτελέσματα, μπορεί να κατασκευαστεί σε γρανάζι σε σχήμα τυμπάνου με χαμηλότερες αξονικές δυνάμεις. Χρησιμοποιείται συνήθως σε χαμηλές ταχύτητες, ελαφρύ φορτίο και σταθερές μεταδόσεις.

12.Ελικοειδής ελικοειδής λοξότμητος μηχανισμός
Ένα κωνικό γρανάζι στο οποίο η γραμμή του δοντιού σχηματίζει μια γωνία έλικας β με τη γεννήτρια του κώνου ή στον υποθετικό τροχό στεφάνης του, η γραμμή του δοντιού εφάπτεται σε έναν σταθερό κύκλο και σχηματίζει μια ευθεία γραμμή. Τα κύρια χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν τη χρήση ελικοειδών δοντιών, εφαπτομενικών ευθύγραμμων γραμμών δοντιών και τυπικά ελικοειδή προφίλ δοντιών. Σε σύγκριση με τα κωνικά γρανάζια με ευθεία δόντια, έχει μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα και χαμηλότερο θόρυβο, αλλά δημιουργεί μεγαλύτερες αξονικές δυνάμεις που σχετίζονται με την κατεύθυνση κοπής και στροφής. Χρησιμοποιείται συνήθως σε μεγάλα μηχανήματα και μεταδόσεις με μονάδα μεγαλύτερη από 15 mm.

13.Spiral Beval Gear
Κωνικό γρανάζι με κυρτή γραμμή δοντιών. Έχει υψηλή φέρουσα ικανότητα, ομαλή λειτουργία και χαμηλό θόρυβο. Ωστόσο, δημιουργεί μεγάλες αξονικές δυνάμεις που σχετίζονται με την κατεύθυνση περιστροφής του γραναζιού. Η επιφάνεια του δοντιού έχει τοπική επαφή και οι επιπτώσεις των σφαλμάτων συναρμολόγησης και της παραμόρφωσης του γραναζιού στο προκατειλημμένο φορτίο δεν είναι σημαντικές. Μπορεί να αλεσθεί και να υιοθετήσει μικρές, μεσαίες ή μεγάλες σπειροειδείς γωνίες. Χρησιμοποιείται συνήθως σε μεταδόσεις μεσαίας έως χαμηλής ταχύτητας με φορτία και περιφερειακές ταχύτητες μεγαλύτερες από 5 m/s.

14.Cycloidal Bevel Gear
Ένα κωνικό γρανάζι με κυκλοειδή προφίλ δοντιών στον τροχό στεφάνης. Οι μέθοδοι κατασκευής του περιλαμβάνουν κυρίως την παραγωγή Oerlikon και Fiat. Αυτό το γρανάζι δεν μπορεί να γειωθεί, έχει πολύπλοκα προφίλ δοντιών και απαιτεί βολικές ρυθμίσεις εργαλειομηχανών κατά την επεξεργασία. Ωστόσο, ο υπολογισμός του είναι απλός και η απόδοση μετάδοσης είναι βασικά ίδια με αυτή του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού. Η εφαρμογή του είναι παρόμοια με αυτή του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για παραγωγή ενός τεμαχίου ή μικρής παρτίδας.

15. Μηδενική γωνία σπειροειδούς λοξοτομής
Η γραμμή δοντιών του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού μηδενικής γωνίας είναι ένα τμήμα ενός κυκλικού τόξου και η σπειροειδής γωνία στο μέσο του πλάτους του δοντιού είναι 0°. Έχει ελαφρώς υψηλότερη φέρουσα ικανότητα από τα γρανάζια με ευθεία δόντια και το μέγεθος και η κατεύθυνσή του αξονικής δύναμης είναι παρόμοια με εκείνα των κωνικών γραναζιών με ευθεία δόντια, με καλή λειτουργική σταθερότητα. Μπορεί να γειωθεί και χρησιμοποιείται σε κιβώτια μεσαίας έως χαμηλής ταχύτητας. Μπορεί να αντικαταστήσει τα κιβώτια ταχυτήτων με ίσια δόντια χωρίς αλλαγή της συσκευής υποστήριξης, βελτιώνοντας την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων.